Maatwerk op megaschaal

De omvang van project Meanderende Maas wordt pas echt tastbaar nu de eerste vaklieden na een lange ontwerpperiode zijn begonnen aan de dijkversterking. “Hoort dat écht allemaal bij ons werkgebied?”, vragen ze uitvoerder Dirk Rutjes. “Jazeker en de 10 kilometer daarachter ook.” Tot circa 2030 werkt Boskalis Nederland aan deze indrukwekkende opdracht van Waterschap Aa en Maas.

De omvang van project Meanderende Maas wordt pas echt tastbaar nu de eerste vaklieden na een lange ontwerpperiode zijn begonnen aan de dijkversterking. “Hoort dat écht allemaal bij ons werkgebied?”, vragen ze uitvoerder Dirk Rutjes. “Jazeker en de 10 kilometer daarachter ook.” Tot circa 2030 werkt Boskalis Nederland aan deze indrukwekkende opdracht van Waterschap Aa en Maas.

In totaal gaat het om 26 kilometer dijk tussen het Noord-Brabantse Lith en Ravenstein. “De Maasdijk moet versterkt en verhoogd worden om bescherming te blijven bieden tegen hoogwater”, legt Rutjes uit. Daarnaast voeren we zo’n 500 hectare aan aanvullende riviermaatregelen uit. “Een win-winsituatie”, zo zegt hij. “Enerzijds verbeteren we de uiterwaarden voor natuur en recreatie. We graven onder meer geulen in de uiterwaarden die de waterstand helpen verlagen in lijn met de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW). Tegelijkertijd leveren die maatregelen klei op, die we meteen op locatie kunnen hergebruiken bij de dijkversterking.”  

Elektrisch droog materieel kan op een CO2-neutraal project als deze natuurlijk niet ontbreken. Met een eigen laadplein voorziet Boskalis Nederland de elektrische vrachtwagens, kranen en shovels op locatie van energie. 

Harmonie en veiligheid bewaken

Meanderende Maas is opgedeeld in 9 uiterwaarden en 15 dijksecties, verdeeld over een westelijke en oostelijke scope. Net als Rutjes, ontfermt omgevingsmanager Mathijs van Lelieveld zich over het oostelijke deel. “In zo’n groot projectgebied heb je met allerlei belanghebbenden te maken. Hoe kunnen we de werkzaamheden in harmonie met de omgeving uitvoeren? Dan hebben we het over veiligheid en hinderbeperkende maatregelen tijdens de uitvoering, zoals tijdelijke snelheidslimieten of een methode om damwanden drukkend aan te brengen, in plaats van trillend.” 
 
“Maar ook over optimalisaties in het ontwerp”, vult Rutjes aan. “Het ontwerp – dat in de planfase van dit 2-fasen-contract sámen met de opdrachtgever en negen projectpartners tot stand kwam – is leidend. Terwijl we op de ene locatie al druk bezig zijn, wordt het uitvoeringsontwerp voor andere dijksecties en rivierobjecten nog verder ontwikkeld. Zo volgen we de Maas in een treintje waarin gelijktijdig gewerkt en ontworpen wordt.”  

Een gezonde dosis trots is volgens beide heren continu op de werkvloer aanwezig. “Dat we een opdracht van deze omvang kunnen oppakken en dat in zo’n mooie omgeving: dan kun je toch niet anders dan met plezier naar je werk gaan?” 

Volg de voortgang

Meanderende Maas wordt stapsgewijs uitgevoerd en opgeleverd. Op de projectwebsite meanderendemaas.nl is de voortgang online te volgen. 

Foto: Maikel Samuels Fotografie