Tag(s):
Extern
Roland Peene groeide in Westkapelle op aan zee. Hij volgde de Zeevaartschool, liep stage bij Faasse Groep en groeide in korte tijd door tot tweede en eerste stuurman. In die functie is hij inmiddels twee jaar de rechterhand van de kapitein en verantwoordelijk voor het systeem aan dek van een sleephopperzuiger. “We winnen zand voor de Nederlands-Belgische kust. Ik ben veel aan dek te vinden en kruip regelmatig op een skateboard door een pijp om een inspectie uit te voeren. Daarnaast zorg ik dat het schip draaiende blijft en ben ik verantwoordelijk voor het aansturen van de bemanning aan dek.”
Roland Peene groeide in Westkapelle op aan zee. Hij volgde de Zeevaartschool, liep stage bij Faasse Groep en groeide in korte tijd door tot tweede en eerste stuurman. In die functie is hij inmiddels twee jaar de rechterhand van de kapitein en verantwoordelijk voor het systeem aan dek van een sleephopperzuiger. “We winnen zand voor de Nederlands-Belgische kust. Ik ben veel aan dek te vinden en kruip regelmatig op een skateboard door een pijp om een inspectie uit te voeren. Daarnaast zorg ik dat het schip draaiende blijft en ben ik verantwoordelijk voor het aansturen van de bemanning aan dek.”
Het zand dat Peene voor de kust met de sleephopperzuiger wint, wordt op Hoofdplaat of de Everingen overgeslagen op binnenvaartschepen die het verder landinwaarts brengen naar betoncentrales of dijkverzwaringsprojecten. “Ik vaar bijna elke dag langs mijn huis.” Saai is het werk nooit. Peene draait zijn diensten 12 uur op en 12 uur af. “Je werkt met zwaar materiaal dat veel te verduren krijgt. Er gaat altijd wel iets kapot, dus je hoeft je nooit te vervelen. De Westerschelde is een drukke scheepvaartroute. Het vraagt soms heel wat concentratie en communicatie om je schip daar goed doorheen te leiden.”
Competitie
De dienst begint met de overdracht om te kijken waar het schip zich exact bevindt en wat de planning is. “Aan de hand van een computerprogramma wordt bepaald welk zand waar gehaald wordt. Vervolgens wordt gekeken wat de specificaties zijn, hoe we gaan pompen en wat de meest efficiënte manier is om het schip zo snel mogelijk te vullen.” Tijd is geld, maar het is ook een soort competitie. “Je probeert het altijd sneller en efficiënter te doen dan je collega.”
Gedurende het werk gaat het onderhoud gewoon door. “Je loopt altijd je vaste rondje om te zien of er iets niet in de haak is of om een complimentje te geven als een reparatie goed is uitgevoerd. Daarnaast houd ik het kaartensysteem en het onderhoudsprogramma up-to-date en handel ik mijn mailtjes met het hoofdkantoor en andere partijen af.” Omdat er in het weekend geen zandhandel plaatsvindt, worden de reparaties zoveel mogelijk dan ingepland. Dat voorkomt dat het schip onder werktijd stil komt te liggen.
Duurzaamheid
Duurzaamheid speelt ook bij Faasse Groep een steeds belangrijkere rol. “We hebben recent een update gedaan aan de bediening van ons CPP-systeem (Controllable Pitch Propeller). We kunnen nu de motorbelasting beter verdelen. Het vermogen reduceert zichzelf weer als we het niet nodig hebben, dat scheelt brandstofverbruik waardoor we minder uitlaatgassen uitstoten. We kijken steeds naar de mogelijkheden om te verduurzamen. Waar het kan passen we ze toe.”
Blijven leren
Uiteindelijk wil Peene kapitein worden, maar nu nog niet. “Ik ben pas 20 en wil dit eerst een jaar of tien blijven doen en zoveel mogelijk leren. Het is hard werken met veel uitdagingen en verantwoordelijkheid. Faasse Groep is een mooi familiebedrijf met korte lijnen en een leuke sfeer. Je bent hier zeker geen nummer en krijgt voldoende mogelijkheden om jezelf te blijven ontwikkelen.”
Daarnaast is Peene vrijwilliger bij de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) van Westkapelle. “Faasse Groep is altijd bereid om anderen te helpen. De KNRM mag dan ook regelmatig bij ons oefenen als we met het schip op zee zijn. Andersom weten we dat wij op hen kunnen rekenen als dat nodig is. Zo help je elkaar.”
Ook werken bij Faase Groep? Kijk op www.zandhandel.faassegroep.nl