• EUROMOT stelt FAQ op over motoren versus NRMM-verordening: uitwerking mobiele motoren aan boord van drijvende werktuigen.

    EUROMOT stelt FAQ op over motoren versus NRMM-verordening: uitwerking mobiele motoren aan boord van drijvende werktuigen.

    De Vereniging van Waterbouwers heeft samen met de Nederlandse Delegatie, Inspectie Leefomgeving & Transport en NBKB internationaal actief input geleverd met betrekking tot de definitie van 'geïnstalleerd/gemonteerd'. De uitwerking van deze definitie is van groot belang voor het, in de waterbouwpraktijk, veelvuldig gebruik van mobiele motoren aan boord van drijvende werktuigen.

    LEES MEER
  • Mis de boot niet! Meld je vaartuig aan voor 1 november!

    Mis de boot niet! Meld je vaartuig aan voor 1 november!

    De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft in februari jl. een presentatie gegeven waarbij is ingegaan op een aantal ingrijpende veranderingen bij het certificeren van binnenvaartschepen en drijvende werktuigen. Deze veranderingen hebben voor de waterbouwpraktijk financiële gevolgen alsook gevolgen op het gebied van het inplannen van werk.

    LEES MEER
  • Ieder drijvend werktuig moet voor 2019 gecertificeerd zijn!

    Ieder drijvend werktuig moet voor 2019 gecertificeerd zijn!

    De tijd gaat dringen en de Vereniging van Waterbouwers werkt met de leden intensief aan dit belangrijke waterbouwdossier. Nog niet alle facetten van het certificeringsdossier zijn duidelijk maar de waterbouwers hebben op verschillende punten concrete stappen kunnen maken. Reden genoeg voor een terugkoppeling op de stand van zaken.

    LEES MEER
  • Persbericht: Kleine drijvende werktuigen blijven in gebruik

    Persbericht: Kleine drijvende werktuigen blijven in gebruik

    In Nederland zijn vele kleinere drijvende werktuigen in gebruik bij waterbouw, baggerwerk en oeveronderhoud. Door EU regelgeving wordt deze vloot aangemerkt als 'binnenschip' en dient deze vloot na 30 december 2018 te beschikken over een certificaat. Duizenden van deze vaartuigen dreigden daardoor afgekeurd te worden doordat ze het verplicht gestelde certificaat niet kunnen behalen. Door aangepaste regelgeving, in nauwe samenwerking tussen brancheorganisaties en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontwikkeld, kunnen de drijvende werktuigen toch gekeurd worden en operationeel blijven.

    LEES MEER