Toekomst Klein Schip

De binnenvaartvloot van de leden van de Vereniging van Waterbouwers bestaat voor vrijwel 100 procent uit kleine binnenvaartschepen. Het aandeel van het kleine schip in de binnenvaartvloot neemt af. Bovendien hebben marktveranderingen zoals de schaalvergroting het rendement van het kleine schip verkleind. Tegelijkertijd groeit het goederenvervoer over water. Een dreigend tekort aan kleine schepen is zichtbaar.

De Vereniging van Waterbouwers heeft, samen met de branchepartijen in de binnenvaart en het Ministerie van Verkeer & Waterstaat een onderzoek uitgevoerd naar de kansen en bedreigingen van het kleine schip in de binnenvaart. Het oogmerk hierbij is de diversiteit van de hele vloot te behouden en een tekort aan kleine schepen in de binnenvaartvloot te voorkomen. De Vereniging van Waterbouwers werkt samen met overige branchepartijen aan een aantal oplossingrichtingen, als de aanpassing van wet- en regelgeving en de realisatie van nieuwe instroom.

Aanpassing van wet- en regelgeving
Het betreft dan aanpassingen in de Binnenvaartwet, de Binnenschepenwet en het bijbehorende besluit Vaarbewijzen, de wet en het bijbehorende besluit Vaartijden en Bemanningssterkte Binnenvaart en Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn.

De Vereniging van Waterbouwers werkt samen aan de aanpassing van de Bemanningswetgeving. Op schepen korter dan 86 meter kan in de 14-urige dagvaart en tot 70 meter in de semicontinuevaart volgens het Vaartijdenbesluit met 2 bemanningsleden gevaren worden. Tot 55 meter is er zelfs de mogelijkheid voor eenmansvaart. De Vereniging richt zich bij de aanpassing van bemanningswetgeving vooral op de vereenvoudiging van eisen voor het verkrijgen van de kwalificatie matroos binnenvaart.

Hardheidsclausule
De Vereniging van Waterbouwers werkt samen aan de aanpassing van de Binnenvaartwet, met name de toepassing van de hardheidsclausule voor bestaande binnenvaartschepen. Wanneer er sprake is van moeilijk uitvoerbare eisen of onevenredig hoge kosten kan de CCR afwijkingen toestaan aan alle technische regels. Om in aanmerking te komen voor zo’n afwijking, moet de individuele schipper een beroep doen op de hardheidsclausule bij de CCR. De Vereniging van Waterbouwers vind het belangrijk dat er duidelijkheid en uniformiteit bestaat over de details van wat “onredelijk” of “moeilijk uitvoerbaar” is. Daarbij blijft het van belang dat de veiligheid van bemanning aan boord gewaarborgd blijft. 

Realisatie van nieuwe instroom van ondernemers en personeel
Nieuwe instroom is een aandachtspunt van de gehele binnenvaart sector. Dit geldt niet uitsluitend in relatie tot het kleine schip, noch het binnenvaartschip varend in nat zand en grind. De Vereniging van Waterbouwers tracht in samenwerking met de Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds (SOOW), de instroom in de waterbouw te bevorderen en daarmee ook voor binnenvaartschepen die actief zijn in de waterbouw.

Aanverwante dossiers:Binnenvaartwet, Instroombevordering Waterbouwkundig Onderwijs, rapport Toekomst Klein Schip

Meer informatie: http://www.wauwwaterbouw.nl/