Scheepsemissies Scheepvaart (Luchtverontreiniging)Momenteel is er wereldwijd veel aandacht voor luchtverontreiniging door de zeescheepvaart. Duidelijk is dat op basis van de luchtverontreiniging per ton/kilometer de zeevaart de meest milieuvriendelijke optie is. Maar daar 90% van de wereldhandel door de zeevaart wordt vervoerd is de absolute bijdrage aan luchtverontreiniging groot. Daarom zijn alle betrokken partijen doordrongen van de noodzaak om maatregelen te nemen. De discussies richten zich op de volgende deelgebieden:
- Voorkoming van uitstoot van schadelijke stoffen (vooral SO2, NOx, fijnstof);
- Beperking van de uitstoot van broeikasgassen (vooral CO2).
De Vereniging van Waterbouwers overlegt op internationaal niveau, gezamenlijk met haar zusterorganisaties European Dredging Association (Euda) en International Association of Dredging Contractors (IADC), met IMO, ICS, ECSA, EC en op nationaal niveau (ministerie van Verkeer & Waterstaat) over de meest effectieve maatregelen per deelgebied.
Rijkswaterstaat (RWS) is een belangrijke opdrachtgever voor waterbouwkundige werken. De Vereniging van Waterbouwers overlegt met RWS, zodat zij bij het ontwikkelen van duurzaamheidsinstrumenten rekening houdt met het internationaal regime waaronder met name de zeegaande schepen van de waterbouwbedrijven vallen. Als maritiem bedrijf zullen de waterbouwers onder deze nieuwe bepalingen vallen, onder andere ten aanzien van CO2-uitstoot, zwavelarme brandstof, stikstofemissie, et cetera.
Het dossier Scheepsemissies zeevaart wordt behandeld in de Kerngroep Markt & Techniek en de werkgroep Duurzaamheid.
Aanverwante dossiers: Duurzaam inkopen
| 